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重大节点 贵阳轨交3号线轨道焊接工作启动

发布时间:2022-08-19 03:03:03 来源:火狐全站app在线 作者:火狐全站app在线下载

  日前,伴随着浮动的光影和飞舞的火花,贵阳轨道交通3号线桐木岭站左线的首对钢轨焊接成功,标志着贵阳轨道交通3号线一期工程焊轨施工正式启动,工程建设步入重大节点。

  贵阳轨交3号线轨道一标段由中铁一局集团承建,该标段负责桐木岭站至太慈桥站的轨道铺设相关工作。该标段项目部党支部书记郭江涛表示,地铁轨道的钢轨每根长25米,如果钢轨全部铺设完成,表示“短轨通”;在这之后,他们还要将所有的轨道全部焊接起来,成为一整根钢轨,这叫做“长轨通”。

  郭江涛介绍,他们轨道一标预计要焊接的接头约3500个,为确保按期完成施工任务,项目部配置2台专用设备——UN5-150ZB1移动式闪光焊机和ZH120-AJ1双频正火设备,该套设备具有操作简便、施工效率高、稳定性强等优点,有效保障了贵阳轨道交通3号线焊轨作业优质、高效推进。

  分管钢轨焊接的副经理王洁云介绍道,钢轨闪光焊的主要焊接原理是2个钢轨端面在短路电流的作用下,产生高温,并使端部融化,在钢轨两端不断接触、拉开的过程中会有大量的金属飞溅及闪光,使待焊钢轨端面得以清洁,加热至表面熔融状态然后立即加压,从而使2个钢轨端面重新结晶,最终焊接在一起的过程。钢轨冷却后再用双频电正火设备对接头进行正火处理,通过细化晶粒、消除热应力,从而提高钢轨的强度和韧性。之后,施工人员对钢轨焊接接头进行打磨、精磨、探伤等环节处理,使每根钢轨焊缝之间达到“天衣无缝”,列车在行驶时不会发出“哐啷哐啷”的声音,行驶的平稳性、安全性及乘客的舒适度也将得到大幅度提高。

  同时,为提高现场管控,施工方在闪光焊机上安装了远程监控诊断系统,可远程后台实时监控焊接数据,给焊接质量上了双保险,确保焊接质量。

  在施工过程中,为切实践行绿色发展理念,降低碳排放量,设备单位为所有进场焊机加装了尾气净化处理装置,在自动模式下,焊机发电机产生的尾气经过净化装置处理后,极大降低了尾气排放中的有毒、有害气体及颗粒物,保证了施工生产及现场作业人员的职业健康。

  据了解,贵阳轨道交通3号线公里,具有工程规模大、地质条件复杂、技术难度大、安全风险高等特点。目前3号线全线车站及隧道的建设工作已接近尾声,工程已全面进入了铺轨、供电、装修等站后施工阶段。


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